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In Weiz geht die Fahrt los. In einem großen Bogen umfährt die Feistritztal­bahn die Stadt und dampft in die erste Steigung. Hier ist links die barocke Wallfahrtskirche auf dem Weizberg

In Weiz geht die Fahrt los. In einem großen Bogen umfährt die Feistritztal­bahn die Stadt und dampft in die erste Steigung. Hier ist links die barocke Wallfahrtskirche auf dem Weizberg

Die Feistritztalbahn ist über 100 Jahre alt und wurde am 15. Dezember 1911 eröffnet. Sie ist übrigens die einzige Lokalbahn Österreichs, die ohne staatliche Unterstützung gebaut wurde.

Die Feistritztalbahn ist über 100 Jahre alt und wurde am 15. Dezember 1911 eröffnet. Sie ist übrigens die einzige Lokalbahn Österreichs, die ohne staatliche Unterstützung gebaut wurde.

Ihre Strecke ist 24 Kilometer lang. Arbeiter aus der Türkei, Italien und Slowenien haben sie in nur 27 Monaten gebaut, außerdem noch 4 Bahnhöfe, 3 Tunnels und 9 Viadukte. Die Trassenverlängerung nach Ratten (18 Kilometer) ist heute ein Radweg.

Ihre Strecke ist 24 Kilometer lang. Arbeiter aus der Türkei, Italien und Slowenien haben sie in nur 27 Monaten gebaut, außerdem noch 4 Bahnhöfe, 3 Tunnels und 9 Viadukte. Die Trassenverlängerung nach Ratten (18 Kilometer) ist heute ein Radweg.

Das Grub-Viadukt ist das mächtigste und längste auf der ganzen Fahrt. Es ist 275m lang, hat 13 Bögen und ist außerdem das erste Viadukt der k. und k. Monarchie, das ganz aus Beton gebaut wurde. Am besten sieht es man es bald nach Weiz auf der rechten Seite der Feistritztalbahn.

Das Grub-Viadukt ist das mächtigste und längste auf der ganzen Fahrt. Es ist 275m lang, hat 13 Bögen und ist außerdem das erste Viadukt der k. und k. Monarchie, das ganz aus Beton gebaut wurde. Am besten sieht es man es bald nach Weiz auf der rechten Seite der Feistritztalbahn.

Bald nach dem Grub-Viadukt wartet schon die nächste Streckenattraktion: der Hart-Puch-Tunnel ist mit 222m der längste der Strecke. Danach folgt eine abschüssige Waldstrecke vorbei an Schloss Külml und über das Feistritz-Viadukt.

Bald nach dem Grub-Viadukt wartet schon die nächste Streckenattraktion: der Hart-Puch-Tunnel ist mit 222m der längste der Strecke. Danach folgt eine abschüssige Waldstrecke vorbei an Schloss Külml und über das Feistritz-Viadukt.

Früher ist die Feistritztalbahn bis nach Ratten gefahren und hat die Kohle, die dort bis 1960 abgebaut wurde, nach Weiz gebracht. Heute ist das wichtigste Frachtgut Talk, der im Rabenwald abgebaut, mit einer Seilbahn zu Tal gebracht, in Oberfeistritz auf spezielle Güterwaggons verladen und schließlich nach Weiz gefahren wird.

Früher ist die Feistritztalbahn bis nach Ratten gefahren und hat die Kohle, die dort bis 1960 abgebaut wurde, nach Weiz gebracht. Heute ist das wichtigste Frachtgut Talk, der im Rabenwald abgebaut, mit einer Seilbahn zu Tal gebracht, in Oberfeistritz auf spezielle Güterwaggons verladen und schließlich nach Weiz gefahren wird.

Hier in Anger hat die Dampflok ihre erste Verschnaufpause. Sie fasst Wasser, damit sie den steilen Anstieg nach Birkfeld schafft. Die Wasserkräne rechts neben den Gleisen stammen aus der Anfangszeit und sind noch im Original erhalten.

Hier in Anger hat die Dampflok ihre erste Verschnaufpause. Sie fasst Wasser, damit sie den steilen Anstieg nach Birkfeld schafft. Die Wasserkräne rechts neben den Gleisen stammen aus der Anfangszeit und sind noch im Original erhalten.

In Anger gibt es auch ein Eisenbahnhotel - eine Übernachtungsmöglichkeit der Sonderklasse. Denn hier steht der einzige Schmalspur-Schlafwagen Mitteleuropas. Einfach kurios und ein unvergesslicher Verweilort. Angebot buchbar ab 2014: Hotel Angerer Hof, 03175 / 2279, www.angerer-hof.at

In Anger gibt es auch ein Eisenbahnhotel - eine Übernachtungsmöglichkeit der Sonderklasse. Denn hier steht der einzige Schmalspur-Schlafwagen Mitteleuropas. Einfach kurios und ein unvergesslicher Verweilort. Angebot buchbar ab 2014: Hotel Angerer Hof, 03175 / 2279, www.angerer-hof.at

Rauchstubenhaus Heimatmuseum und Gasthaus in Edelschachen bei Anger. Der Häfennigl wird auf Bestellung für Gruppen ab 8 Personen gekocht. 03175 / 2460, www.rauchstubenhaus.at

Rauchstubenhaus Heimatmuseum und Gasthaus in Edelschachen bei Anger. Der Häfennigl wird auf Bestellung für Gruppen ab 8 Personen gekocht. 03175 / 2460, www.rauchstubenhaus.at

Um Kosten zu sparen, wurde die Feistritztalbahn als Schmalspur gebaut. Sie ist nur 760mm breit, in der Bahnsprache heißt diese Spurweite auch: Bosnische Spur.

Um Kosten zu sparen, wurde die Feistritztalbahn als Schmalspur gebaut. Sie ist nur 760mm breit, in der Bahnsprache heißt diese Spurweite auch: Bosnische Spur.

Essigmanufaktur Oswald-Schaffer in Koglhof. Die rund 20 Essigsorten sind mit viel Liebe und Geschick kreiert, nur frische Kräuter und reife Früchte von den Streuobstwiesen in der Region sind drinnen. Beim Aroma dreht sich alles um den Apfel, der oft kreative Geschmacksbegleiter hat. Führungen und Verkostungen: 0680 / 126 2001, www.essigmanufaktur.at

Essigmanufaktur Oswald-Schaffer in Koglhof. Die rund 20 Essigsorten sind mit viel Liebe und Geschick kreiert, nur frische Kräuter und reife Früchte von den Streuobstwiesen in der Region sind drinnen. Beim Aroma dreht sich alles um den Apfel, der oft kreative Geschmacksbegleiter hat. Führungen und Verkostungen: 0680 / 126 2001, www.essigmanufaktur.at

Schloss Frondsberg
Nur im Rahmen von Veranstaltungen geöffnet.

Sommerrodelbahn Koglhof
0664 / 28 34 180, www.sommerrodelbahnkoglhof.at

Schloss Frondsberg
Nur im Rahmen von Veranstaltungen geöffnet.

Sommerrodelbahn Koglhof
0664 / 28 34 180, www.sommerrodelbahnkoglhof.at

Das eigenwillige Aussehen des Hollersbach-Viadukts kurz vor Birkfeld erinnert an das Hochwasser der Feistritz im Jahr 1918. Damals wurde ein Pfeiler weggerissen und mit einer Eisenkonstruktion ersetzt, die drei anderen sind in der ursprünglichen Bruchstein-Bauweise erhalten.

Das eigenwillige Aussehen des Hollersbach-Viadukts kurz vor Birkfeld erinnert an das Hochwasser der Feistritz im Jahr 1918. Damals wurde ein Pfeiler weggerissen und mit einer Eisenkonstruktion ersetzt, die drei anderen sind in der ursprünglichen Bruchstein-Bauweise erhalten.

Die Feistritztalbahn wird mit Braunkohle aus Polen geheizt, die hier in Birkfeld lagert. Rund 1.000kg verbraucht sie pro Fahrt und ca. 90 Tonnen pro Jahr. In Birkfeld befinden sich auch Lokschuppen und Werkstätten der Feistritztalbahn für ihre Wartung und Reparatur.

Die Feistritztalbahn wird mit Braunkohle aus Polen geheizt, die hier in Birkfeld lagert. Rund 1.000kg verbraucht sie pro Fahrt und ca. 90 Tonnen pro Jahr. In Birkfeld befinden sich auch Lokschuppen und Werkstätten der Feistritztalbahn für ihre Wartung und Reparatur.

Schloss Birkenstein
Kaiserfeldgasse 1
8190 Birkfeld
Tel: +43 (0) 676 430 80 76
E-mail: info@klangtunnel.at
Web: www.klangtunnel.at

Spitzen Sie Ihre Ohren und begeben Sie sich auf eine Reise in die Welt des Hörens und der Akustik!

Schloss Birkenstein
Kaiserfeldgasse 1
8190 Birkfeld
Tel: +43 (0) 676 430 80 76
E-mail: info@klangtunnel.at
Web: www.klangtunnel.at

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